Categorie Archieven: Fotografie

img_2331_vandenhoek.jpg

Helaas is deze foto niet zo geplaatst als dat ik hem graag terug wilde zien. Toch staat hij er mooi in, maar de jongens van RTL GP Magazine spelen graag met zwart/wit en kleur in één foto. Het mooist was natuurlijk geweest als ze hem hadden geplaatst over twee bladzijden, maar als fotograaf staan je foto’s per definitie altijd te klein afgedrukt.
Het was wel leuk om met deze snelheid uit de auto te hangen op de autoweg. Bij sommige foto’s uit deze serie hield ik de camera ik denk 5 cm boven het asfalt.

img_2214_vandenhoek.jpg

Voor RTL GP Magazine ga ik af en toe op pad om een mooie reportage te maken van een motor of bijzondere auto. Dat is vreselijk leuk, want het zijn meestal zeer speciale exemplaren. Nadeel si dat je zo lang moet wachten op het resultaat, want het is een twee-maandelijks magazine. Maar nu is dan eindelijk deel 6 uit (nu naar de winkel rennen dus!) en kan ik wat meer laten zien waar ik een tijdje terug zo druk mee was.
Meneer JM, vette bak he? (Later deze week een foto van de hele brommer; een Harley Davidson).

070902dvdh_mg_0826-copy.jpg

Eindelijlk! We zijn gered! Martijn van ProServe heeft mijn probleem op kunnen lossen en je raadt het al; daar benne we blij mee.
Bovenstaand een foto uit een serie die ik maakte voor RTL GP Magazine. Het is een portrettenreeks van Carlo van Dam. Ben heel benieuwd hoe het in het blad te zien is. Vanaf 1 december te koop!

070130img_2870.jpg

Een sfeerfoto van een Formule wintertest is soms makkelijker gemaakt dan je denkt. Ik vind vaak dit soort foto’s vele malen mooier dan de snelle actiefoto’s. Een foto als deze leeft veel meer, je kijkt er net even wat langer naar. Bovendien doet een foto als deze het erg goed als opening in de bladen. En als dan het licht ook nog eens goed vastgelegd kan worden, is het feest natuurlijk compleet. En het is echt niet zo moeilijk, je moet aleen weten wat je doet. Zorg dat je compositie goed is op het moment dat je af wilt drukken (ook als het karretje met dik 200 km/u voorbij komt razen) en verlies daarbij je diafragma en sluitertijd niet uit het oog. Een paar keer droog oefenen en dan huppekee; klik.
Canon EOS-5D | 22mm | f/11.0 | 1/160sec | ISO 200

marcelpronk1.jpgMarcel Pronk vroeg me in de vorige post eens te kijken naar een foto van hem. Ik had hem op een idee gebracht; hij had ook een “achterkantje” liggen. Mark, hier volgen mijn adviezen. Hecht er niet te veel waarde aan, maar wil je dat je foto geplaatst gaat worden door welk medium dan ook, hou dan de volgende criteria in de gaten:
- zorg er voor dat je op de foto zo min mogelijk omgeving ziet, tenzij dit de moeite waard is. Niemand zit te wachten op een foto waarvan nog geen 30% door een auto wordt ingevuld. Betonnen muren zijn saai en asfalt is alleen leuk als het functioneel in beeld gebracht wordt.
- zorg er voor dat het onderwerp nooit (!) in het midden van je foto staat. Dit verraadt autofocus en laat lijken alsof je geen gevoel voor compositie hebt.
- zorg voor een ander diafragma als je een foto zoals deze maakt. Iets wat van je af rijdt of recht op je af, heeft een diafragma nodig dat net groot (of klein, zoals je wilt) genoeg is zodat het onderwerp scherp is, de rest moet zo wazig mogelijk zijn, tenzij het functioneel is. (Bijvoorbeeld bij een sfeerreportage waar je tribunes met mensen ziet, of de “bergen” van Spa, etc.).
- auto’s die rechtsaf slaan fotografeer je met de camera linksaf. Op jouw foto lijkt het net alsof ik mijn hoofd moet verdraaien om de foto te bekijken.
- probeer je foto zo dynamisch mogelijk te maken, zorg er voor dat het interessant wordt de foto te bekijken. Behangfoto’s hebben we al genoeg in Nederland.

En dan hier de bewerkte versie van jouw foto zoals ik hem zou willen hebben als ik bij een magazine zou werken.

marcelpronk3.jpg

Commentaar is welkom in de comments. Vragen trouwens ook!

P.S. Compositie is nog steeds niet goed, camera standpunt is te hoog bijvoorbeeld.

dvdh051130_d7u2761.jpg

Er zijn maar weinig Formule 1 circuits waar je op je buik naast de vangrail kan liggen met je lens op asfalt-hoogte. Meestal zit er een kilometer of veertig aan grindbak tussen de voertuigen en je lens, maar als je goed zoekt…